Le grand jour est arrivé ! Nous allons affronter le désert. Enfin, disons que ce sera une mise en jambe, car ce jour-là, il y aura plus de liaison que de spéciale.
Une journée typique de rallye-raid suit généralement le même schéma : départ le matin pour une liaison sur route ouverte jusqu'au lieu de la spéciale, puis une spéciale plus ou moins longue, où la navigation au roadbook est cruciale. Dans un rallye-raid traditionnel, la spéciale est le moment où il faut aller le plus vite possible tout en naviguant correctement. Dans un rallye-raid de régularité comme le Bab el raid, il faut respecter une vitesse prédéfinie. En cas de retard, des pénalités sont infligées, et en cas d'avance, les pénalités sont doublées.
Chaque jour du Bab el raid comporte également deux défis : les défis "désert" obligatoires, des épreuves amusantes avec des pénalités possibles, et les défis "bonus", optionnels mais offrant la possibilité de réduire les pénalités en cas de succès.
Cette première véritable journée du rallye-raid comprendra une liaison de plus de 350 km, une spéciale de 30 km, puis une liaison de 35 km jusqu'à l'hôtel. Nous avons commencé à apprendre à utiliser le roadbook, bien que nous ayons perdu pas mal de temps en nous trompant de chemin. La navigation au roadbook, lorsqu'on se perd, est assez simple : faire demi-tour, retourner à un point de repère sûr, et reprendre le roadbook à partir de là.
Des paysages à couper le souffle, un peu de stress aussi, car cette première journée sera assez corsée. Nous affronterons également nos premiers "oueds bleus", le bleu indiquant la difficulté (facile). 🏜️🚗
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